測定油品運動粘度的原理 

油品的粘度是由于外力作用于液體層流狀態(tài)時,分子間存在的內摩擦阻力產生一定的粘滯性,是評定油品特別是潤滑油流動性能的主要參數。在

對石油化工設計時重點考慮流量和壓力在運輸過程的影響,而粘度的變化是改變壓力的重要參數。其中運動粘度對于潤滑油產品、柴油、噴氣燃料更具有評估價值。比如柴油常用于大型運輸設備其在常溫下粘度很高,管道中運輸困難更不能直接噴人氣缸進行燃燒,必須在內燃機內進行霧化,其粘度隨溫度發(fā)生變化,如粘度過小不能形成牢固的油膜使各零部件產生的磨損加大,對泵體不能起到有效的潤滑作用。反之粘度過大,低溫流動性差,同樣會增加磨損量,使發(fā)動機難以啟動功率降低。對于油品運動粘度的測定普遍采用GB/T265-88,筆者通過試驗分析試樣流過毛細管時間、粘度計的位置、含有水分及氣泡等情況對油品運動粘度參數的影響進行分析,以得到合理的測定油品運動粘度的方法。

運動粘度測定原理及試驗設備

運動粘度是一-種條件粘度,是在某一恒定溫度下,測定一定體積的液體在重力作用下流過一個標定好的玻璃毛細管粘度計的時間,粘度計的毛細管

系數與流動時間的乘積,即為該溫度下測定液體的運動粘度。為驗證各項因素對油品運動粘度的影響,選擇減壓側線油進行了試驗，為該油品運動粘度的數據誤差分析提供理論參考。所用試驗設備主要有毛細管粘度計、石油產品粘度測定儀、溫度計、秒表等。